当今伴随着电子科学技术的发展，联机、联线、联网等技术得到了充分应用，我国金属板材冲压自动化设备的技术得到长足发展。

        冲压自动化设备以金属板材为加工对象，生产各种各样的冲压件，广泛应用于汽车、机械、电器、仪表及航空等行业。据不完全统计，轿车零部件中占40％以上的是金属板材冲压件。主要是指材料供给、废料的排出、模具更换、冲床的调整与运转、冲压过程异常状况的监视等作业过程自动化，将这些技术应用到冲压生产流水线的相应环节，从而实现冲压生产过程的自动化。

        传统大型冲压生产线在汽车金属板材冲压件中，车身覆盖件和车身结构件是金属板材冲压件的主体，主要的加工设备是大型冲压生产线。20世纪70年代以前，大型冲压生产线通常以一台双动拉延机械压力机与数台单动机械压力机为主机，主机之间设置一个工件翻转装置，采用人工或机械的上下料方式，组成机械化或半机械化流水生产线。这种典型配置在国外汽车工业中使用了近半个多世纪。在我国，90％的现存冲压生产线属于这一阶段的产品。

        90年代后期，为了克服传统机械压力机在合模时冲击速度过高、公称力不能及时达到而不能冲压深拉延件的缺陷，我国新建大型冲压生产线的拉深压力机开始采用多连杆技术，

        其主要优点是：

①滑块拉延过程中速度慢且均匀，空行程运行速度快，生产效率高；

②拉延深度大，最大深度可达320 mm，而传统压力机只有70 mm左右；

③用较小的偏心距实现较大的滑块行程，更便于上下料操作；

④拉延过程冲击力小，有利于提高模具使用寿命和零件成形质量。

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